配氣閥，也稱為蒸汽調節閥或主汽門/調節汽門，是汽輪機蒸汽入口的首要控制裝置。它的核心作用是根據機組負荷要求，精確、快速地調節進入汽輪機的蒸汽流量和壓力，從而控制汽輪機的轉速和輸出功率。
高壓主汽門主要存在開關卡澀、閥門內漏和蒸汽沿閥桿外漏現象，且伴有閥桿斷裂風險。
高壓主汽閥長期于高溫、高壓工況下運行，原閥內部件材料抗氧化性能不足，在高溫條件下零件表面氧化并產生氧化皮，導致閥內件配合表面相互卡澀；密封面、閥桿、閥套均存在不同程度的沖刷，導致閥門內漏、閥桿漏汽等缺陷。
在不改變閥門操作模式和結構的前提下，通過提升材料等級，使用高抗氧化性能的材料重新設計制作閥內主要與運動相關的零部件。
公司開發的高溫耐氧化蒸汽介質閥門專用材料：
閥桿材料為GH2：超低碳鎳鉻鈮鉬金，Fe<9%，（00CrNiNbMo）；
密封套材料為GH1：低碳鎳鉻錳銅合金，Fe<7% （0NiCrMnCu）。
材料在700℃時具有高抗拉強度、疲勞強度、抗蠕變強度和斷裂強度，在1000℃時具有高抗氧化性，能有效消除因表面氧化而引起的卡澀。